自転車を買うことは服を買うのと同じで、その場の身体的、機能的ニーズに合わせる必要があります。郊外のオフロードであろうと、トラックでのレースであろうと、サイクリングに従事する限り、まずは「運動」するのに十分な自転車を購入する必要があります。「運動」とは、自転車に乗る速度と距離の観点から運動を構成する条件です。したがって、スポーツ自転車は速い自転車である必要があり、速く走るためには重すぎてはならず、部品の精度、耐久性が悪すぎてはならず、車両のトランスミッションフレームのスチール、部品のトランスミッション潤滑も高レベルでなければなりません。これらの条件はすべて、もちろん価格を飛躍的に高めるため、良いスポーツまたは競技用自転車が数万、さらには数十万の価格を要求するのも不思議ではありません。経済的な要素とは別に、自転車のアップグレードは、完了するために乗馬経験を積む必要があり、徐々に慣らすことで習得した知識がしっかりと記憶され、「新しい馬」自体は自転車の位置付けの構造を理解しておらず、その場での一度限りの購入はアヘンを吸うようなものになる可能性があり、決して実現しません。 ！
体に合うかどうか：運動用の自転車を購入する場合、まずフレームのサイズがライダーの体に適しているかどうかに注意してください。フレームのサイズの測定は、一般的にフレームライザーの長さを基準とし、長いライザーのフレーム本体の長さは長く、短いライザーのフレームは短いMMに適しています。具体的な測定方法は次のとおりです。テーブルに座ってペダルに足を置き、下の脚は自然にまっすぐに垂らすことができます。そうすれば、足を踏むときに足が伸びる余地ができます。覚えておいてください、新しい車に反射ステッカーを貼ることを忘れないでください
良い車の選び方：フレームは自転車の魂であり、良い自転車のフレームは軽量、十分な強度、高鋼の3つの条件を満たしている必要があります。自転車スポーツであるため、もちろん重量が軽いほど良いため、より速く乗るための努力が増えます。強度が十分であるとは、フレームが高強度のライディングで破損したり曲がったりする安全上の懸念がないことを意味します。高鋼とは、フレームが十分に硬いことを指します。貧弱なスチールフレームは安全上の懸念がない場合もありますが、ライディング中のフレームの力伝導が悪く、ライダーは車を引きずっているような感覚になります。たとえフレームが十分に軽く、十分に強度があっても、スチールが貧弱であれば、それはまだ不適格なスポーツバイクです。市販されている車種の中で、上記の良いフレーム基準を満たすことができるフレーム素材は、アルミニウム合金、カーボンファイバー、チタン合金、合金鋼です。
1. アルミ合金：アルミ合金は感度が高く、軽量で、剛性が高いですが、同時に、地面の振動反応をすべて伝え、快適性をわずかに犠牲にします。比較的安価でフレームスタイルなので、誰もが購入する価値があります。
2. チタン合金：チタン合金の特性は、アルミニウム合金と炭素繊維の融合に非常に似ており、炭素繊維の弾力性を持ち、アルミニウム合金の軽さと剛性も享受できます。その特別な点は、膨張係数の急上昇によるもので、金属表面に塗装することはできませんが、幸いなことに、チタンは腐食や酸化されにくく、色も独特です。しかし、その価格も最初の2つを超えています。
3. カーボンファイバー：カーボンファイバーの特徴：弾力性、安定した乗り心地、長期の巡航性に優れ、快適性が高い。欠点は、価格が非常に高く、平均耐用年数（工場出荷時から）がわずか5～6年であり、6年以内にフレームに隆起がなくても、その化学式が分解されているため、ライダーが使い続けることは推奨されないことです。
4. 合金鋼素材：スチールは自転車のフレームの最も伝統的な素材です。現代のさまざまな合金鋼は、剛性、弾性、伝達、安定性において優れた結果を得ることができますが、唯一の欠点は、スチールの重量に欠陥があり、重量が素材の数よりも重いことです。一般的に言えば、合金鋼素材は安価であり、Giant Boraシリーズは典型的な代表です。ただし、良いスチールとモリブデン鋼のフレームの価格は安くはなく、非屋台で購入した合金鋼素材と比較できます。